Pós-resfriador marinho de circuito de água doce de baixa temperatura
Pós-resfriador marinho de circuito de água doce de baixa temperatura
Pós-resfriador marítimo do circuito de água doce de baixa temperatura (LT FW), também denominadorefrigerador de ar de carga, é um equipamento central de troca de calor para motores diesel marítimos turboalimentados. Ele usa água doce fechada-de baixa temperatura como meio de resfriamento para resfriar o ar de admissão turboalimentado de alta-temperatura, independente do sistema de água de camisa de alta-temperatura, garantindo baixa temperatura estável do ar de admissão durante todo o ano.
Princípio de funcionamento
O ar de carga quente do turbocompressor (170~220 graus) flui através do lado de ar do pós-resfriador
Água doce de baixa-temperatura constante (32~42 graus) circula dentro do feixe de tubos
Transferências de calor do ar quente para água doce de baixa temperatura
O ar resfriado cai para 40 ~ 55 graus no cilindro do motor
A água doce aquecida flui para o refrigerador central de água doce do LT para-resfriamento, formando um circuito de circulação fechado
Principais recursos estruturais
Tipo: tipo horizontal vertical da aleta do tubo
Tubo de troca de calor: CuNi 90/10 / tubo sem costura de aço inoxidável
Folha de tubo: aço carbono + revestimento de cobre e níquel, expansão total e soldagem
Principais parâmetros de projeto
Temperatura de entrada de ar de carga: 170 ~ 220 graus
Temperatura de saída do ar de carga: Menor ou igual a 50 graus
Temperatura de entrada de água doce de baixa temperatura: 32 ~ 42 graus
Velocidade do fluxo de água doce: 1,2 ~ 2,0 m/s
Pressão de trabalho do lado do ar: 0,35 ~ 0,55 MPa
Pressão de projeto do lado de água doce LT: 0,8 ~ 1,0 MPa
Queda de pressão do lado do ar permitida: Menor ou igual a 5 kPa
Carga térmica projetada: 35% ~ 42% da potência nominal do motor
Mecanismos de correspondência típicos
Motor principal marítimo de baixa velocidade: MAN, WinGD, Wärtsilä
Motor auxiliar marítimo de média velocidade: Yanmar, Daihatsu, Mitsubishi, Caterpillar, Volvo Penta
Grupos geradores marítimos e motores de centrais elétricas marítimas
Escopo de aplicação
Navio porta-contêineres, graneleiro, petroleiro, navio de GNL, navio-tanque químico, navio de plataforma offshore, grande navio de engenharia, etc.
