Manutenção do refrigerador do transformador do navio
A função principal e as características operacionais do sistema de resfriamento para transformadores marítimos
O sistema de resfriamento de transformadores marítimos é dividido principalmente em três categorias: resfriamento de ar forçado, resfriamento automático imerso em óleo/resfriamento de ar com circulação forçada de óleo e resfriamento de água. A função principal é remover rapidamente o calor gerado pela operação do transformador e controlar o enrolamento e a temperatura do óleo dentro de uma faixa segura.
Em comparação com equipamentos-terrestres, os sistemas de resfriamento marítimo enfrentam desafios mais rigorosos: a alta corrosão por névoa salina pode facilmente bloquear os canais de dissipação de calor, a turbulência e a vibração do navio podem causar vazamentos na tubulação e afrouxamento de componentes, a má ventilação na cabine pode facilmente acumular poeira e manchas de óleo, e ambientes úmidos aceleram o envelhecimento do isolamento. Quando o resfriamento falhar, o transformador sofrerá falhas graves, como desarme por superaquecimento, quebra de isolamento e queima de enrolamentos, causando cortes de energia, desligamentos de equipamentos e até mesmo afetando a segurança da navegação.
Inspeção diária: detecção precoce de perigos ocultos e prevenção de falhas antes que elas ocorram
A inspeção diária é a primeira linha de defesa para a manutenção do sistema de refrigeração, que exige inspeção diária, monitoramento-em tempo real e resposta rápida, com foco no seguinte:
Monitoramento de temperatura: monitoramento em tempo real da temperatura superior do óleo e da temperatura do enrolamento do transformador para garantir que a temperatura do óleo não exceda 85 graus, e a lógica de parada de partida automática seja normal (geralmente iniciando o resfriamento a ar a 55 graus e o resfriamento a água a 75 graus).
Status de funcionamento: Monitore se há algum ruído ou vibração anormal no ventilador e na bomba de óleo, observe se o ventilador gira corretamente, o indicador de fluxo de óleo funciona normalmente e não há nenhum fenômeno de travamento ou parada.
Inspeção de vazamento: Inspecione cuidadosamente as tubulações, juntas, válvulas e radiadores quanto a vazamentos de óleo e água, mantenha o nível de óleo entre 1/4 e 2/3 da escala do medidor de óleo e certifique-se de que a pressão da água e do óleo permaneça estável dentro da faixa de projeto.
Limpeza ambiental: Verifique se há poeira, manchas de óleo e detritos nas aletas de resfriamento e nas aberturas de ventilação para garantir uma circulação suave do ar e do líquido refrigerante.
Manutenção regular: manutenção regular para garantir a eficácia-do sistema a longo prazo
A manutenção regular deve ser realizada em conjunto com o plano de operação do navio, trimestralmente, semestralmente e anualmente, para abordar questões como corrosão por névoa salina, desgaste de componentes e degradação média de maneira direcionada.
- Manutenção trimestral: limpeza e inspeção básica
Limpe completamente o dissipador de calor, as pás do ventilador e os dutos de ventilação dentro da cabine, sopre com ar comprimido ou use uma escova de cerdas macias para limpar e evite que objetos duros arranhem a superfície de dissipação de calor; A área de névoa salina precisa ser limpa com mais frequência.
Verifique os terminais de fiação do ventilador e do motor da bomba de óleo, aperte as juntas soltas, remova a camada de óxido, teste a resistência do isolamento e garanta conexões elétricas confiáveis.
Verifique as funções de partida automática, parada e comutação de ligação do sistema de resfriamento, simule sinais de temperatura para testar a precisão da resposta e evite falhas de controle automático.
- Manutenção semestral: testes de mídia e componentes
Amostragem e teste de óleo de resfriamento para transformadores imersos em óleo, verificando a rigidez dielétrica, o teor de água e o teor de impurezas, e filtrando ou substituindo o óleo em tempo hábil caso sua qualidade se deteriore; Limpe a tela do filtro da bomba de óleo ao mesmo tempo para evitar o entupimento de impurezas.
Verifique a qualidade da água do sistema de resfriamento de água, limpe os sedimentos dentro do refrigerador e certifique-se de que a pressão da água doce seja mantida em 0,3-0,5 MPa sem corrosão ou incrustações.
Complemente ou substitua a graxa lubrificante especial para rolamentos de ventiladores e bombas de óleo para reduzir o desgaste por vibração e prolongar a vida útil dos componentes.
Manutenção anual: revisão abrangente e recuperação de desempenho
Desmonte e inspecione a bomba de óleo e as válvulas, limpe as impurezas internas, substitua as vedações envelhecidas e resolva problemas de vazamento; Teste a vazão e a altura manométrica da bomba de óleo para garantir que a eficiência de circulação atenda ao padrão.
Realizar testes de pressão e vazamento no radiador, reparar áreas corroídas e danificadas e substituir toda a unidade se necessário; Limpe sedimentos em cantos mortos de cursos de água/circuitos de petróleo.
Execute a depuração conjunta de todas as funções do sistema de resfriamento, teste a comutação manual/automática, alarme de falha, proteção contra sobrecarga e outras funções e mantenha os dados de manutenção para registro.
Tratamento de emergência de falhas comuns: descarte rápido para reduzir perdas
Diante de mau funcionamento repentino, é necessário seguir primeiro o princípio de controle de temperatura, investigação posterior e reparo posterior para lidar rapidamente:
Ventilador de resfriamento não funcionando: Mude para o modo manual e inicie forçadamente. Verifique a fonte de alimentação, o isolamento do motor e a capacitância, elimine problemas de fiação solta e queima do motor e substitua as peças defeituosas imediatamente.
Fluxo insuficiente da bomba de óleo/ruído anormal: Pare a máquina para verificar se há telas de filtro entupidas, níveis baixos de óleo e impulsores desgastados. Limpe as telas do filtro, reabasteça com óleo de resfriamento qualificado e repare ou substitua a bomba de óleo.
Bloqueio do canal de dissipação de calor: Desligue imediatamente para limpeza, sopre as aletas de dissipação de calor e os tubos de ventilação, restaure a eficiência de dissipação de calor e evite o superaquecimento do transformador.
Vazamento médio: Reforçar o monitoramento e o reparo oportuno de vazamentos menores; Desligamento de emergência devido a uma grande quantidade de vazamento de óleo/água, corte de energia, reparo de vedações ou tubulações para evitar danos ao isolamento.
Proteção a longo prazo: adaptada aos ambientes marinhos, aumentando a fiabilidade
Anticorrosão e à prova-de umidade: os componentes e tubulações de dissipação de calor são revestidos com revestimentos anticorrosivos marítimos-e reparados regularmente; Fortaleça a ventilação e a desumidificação dentro da cabine para reduzir a névoa salina e a erosão por umidade.
Reserva de peças sobressalentes: Mantenha peças vulneráveis prontamente disponíveis, como motores de ventiladores, bombas de óleo, vedações e filtros, que podem ser rapidamente substituídas em caso de mau funcionamento para reduzir o tempo de inatividade.
Operação padronizada: Após o desligamento do transformador, o sistema de resfriamento precisa continuar funcionando por 30 minutos até que a temperatura do óleo caia abaixo de 40 graus antes de desligar; Pré-aqueça a temperatura do óleo antes de iniciar em um ambiente-de baixa temperatura para evitar a fragilização do isolamento.
Gerenciamento de registros: Estabeleça um registro de manutenção do sistema de resfriamento para registrar dados de inspeção, conteúdo de manutenção e status de substituição de componentes, fornecendo uma base para manutenção subsequente.
A manutenção do sistema de refrigeração dos transformadores marítimos é a engenharia fundamental para garantir o fornecimento de energia dos navios. Somente concentrando-nos nas condições especiais de trabalho do oceano, implementando inspeções diárias refinadas, manutenção regular padronizada e tratamento eficiente de falhas, poderemos resistir efetivamente aos efeitos adversos, como névoa salina, vibração e umidade, manter a eficiência ideal de dissipação de calor do sistema de resfriamento, salvaguardar a operação segura dos transformadores e, em última análise, garantir a estabilidade do sistema de energia do navio e a segurança das operações de navegação.
