Refrigerador seco marinho para sala de máquinas de embarcações

Refrigeradores secos-navais especificamente-construídos para resfriamento de casas de máquinas de embarcações, projetados para lidar com condições marítimas adversas (névoa salina, alta umidade, vibração). Fornece resfriamento de circuito fechado-confiável para motores principais, grupos geradores e sistemas auxiliares-sem contato com água do mar, consumo zero de água e manutenção mínima.

Projeto central para salas de máquinas marítimas
Resistência à corrosão de grau-marítimo: bobinas de aço inoxidável 316L, aletas de Al-Mg revestidas com epóxi,-estrutura galvanizada por imersão a quente com proteção contra névoa salina C5-M (3,000+ horas).
À prova de vibração e choque: estrutura reforçada, suportes de{0}absorção de choque e fixadores de aço inoxidável-resistem à vibração do motor e ao mar agitado.
Compacto e com economia de espaço-: layout tipo vertical/V-para espaço limitado na sala de máquinas; o design-da serpentina autodrenante evita o acúmulo de água.
Opção-de circuito duplo: circuitos separados para resfriamento de água de camisa (80–95 graus) e ar-de carga/óleo lubrificante (40–60 graus).
Classe-Projeto aprovado: está em conformidade com os padrões marítimos DNV, ABS, LR; certificado para operação contínua 24 horas por dia, 7 dias por semana.

Principais vantagens em relação ao resfriamento com água do mar
Sem riscos de água do mar

Elimina corrosão, incrustações, incrustações biológicas e vazamentos decorrentes do contato direto com a água do mar-evita danos à tubulação e paralisações não planejadas.
Consumo zero de água

O resfriamento-de ar em circuito fechado não utiliza água do mar/água doce; ideal para viagens longas e embarcações com reservas de água limitadas.
Desempenho estável-em todas as condições climáticas

Não é afetado pelas flutuações de temperatura da água do mar (funciona de forma confiável em temperaturas de -20 graus a +55 graus ambiente).
Baixa manutenção e economia de custos

Não há bombas de água do mar, filtros ou sistemas anti{0}incrustantes-apenas limpeza periódica das aletas e verificações dos ventiladores.
Pegada reduzida na sala de máquinas

Não há grandes tubulações de água do mar ou trocadores de calor; libera espaço para equipamentos críticos.

Princípio de funcionamento
Uma mistura de água com 35% de etilenoglicol-absorve o calor da água da camisa do motor, do refrigerador-de ar de admissão (CAC) e do refrigerador de óleo lubrificante (LOC). O refrigerante quente flui para as serpentinas aletadas do resfriador seco, onde o ar forçado (por meio de ventiladores VFD de nível marítimo) dissipa o calor para a atmosfera. O fluido resfriado recircula em circuito fechado, mantendo as temperaturas do motor dentro de faixas seguras.

Aplicações
Navios-de carga oceânicos, navios porta-contêineres, graneleiros
Navios de apoio offshore, FPSOs, plataformas de petróleo/gás
Iates de luxo, navios de cruzeiro, embarcações navais
Grupos geradores marítimos (motores principais/auxiliares)