Como recuperar o calor residual dos motores dos navios

Os motores marítimos a diesel descartam grande quantidade de calor por três vias principais: gases de escape em alta-temperatura, água doce com camisa quente e óleo lubrificante quente. Um sistema completo de recuperação de calor residual (WHR) captura o calor de todas as três fontes e o reutiliza para aquecimento a bordo, geração de energia e aquecimento de processo.

 

Fornecemos equipamentos de transferência de calor de suporte completo para projetos de calor residual de navios:

Gás de escapetrocadores de calor com recuperação de calor residual/ pacotes principais de caldeira de calor residual

Trocadores de calor de casco e tubo para recuperação de água de camisa

Trocadores de calor de resíduos de óleo lubrificante

Pré-aquecedores de água doce e trocadores de calor a vapor

Trocadores de calor de placas personalizados para layout compacto de sala de máquinas

 

Três principais fontes de calor residual de motores de navios
(1) Calor residual dos gases de escape (maior potencial energético)
A exaustão do motor principal atinge 250–400 graus após o turboalimentador, transportando a maior parte do calor residual.

(2) Calor residual de água doce para resfriamento de jaqueta
A água da camisa corre de 70 a 90 graus, fonte de calor estável de temperatura baixa-a-média.

(3) Calor residual de óleo lubrificante
O óleo lubrificante do motor mantém uma produção contínua de calor residual de 50 a 70 graus.

 

Solução 1: Caldeira de calor residual de gases de escape (mais amplamente utilizada em navios-oceânicos)
Instale uma caldeira de aquecimento de gases de escape-e{1}}tubos após o turboalimentador do motor principal. O gás de combustão quente passa por feixes de tubos cheios de água de alimentação para gerar vapor saturado. Cenários de reutilização do Steam:

Aqueça óleo combustível, óleo combustível pesado (HFO) e óleo residual nas serpentinas de aquecimento do tanque

Fornecimento de vapor para água quente sanitária, aquecimento de cozinha e aquecimento de cabine

Acione o gerador de turbina a vapor para geração de energia auxiliar para reduzir as horas de funcionamento do grupo gerador

Alimenta destiladores de água doce para produzir água potável e de serviço O VRCOOLER personaliza trocadores de calor de exaustão anti-corrosão com CuNi90/10 ou tubos de aço inoxidável para resistir à corrosão do ácido sulfúrico causada pela condensação dos gases de combustão.

Solução 2: Sistema de recuperação de calor residual de água doce com jaqueta
A água da camisa transporta calor residual estável em-temperatura média. Um trocador de calor de placa secundária ou casco e tubo transfere calor para um circuito de aquecimento fechado. Aplicações típicas:

Manter a temperatura constante dos tanques de armazenamento de combustível pesado sem vapor de caldeira

Pré-aqueça a água da camisa do motor principal durante o modo de espera de ancoragem (substitua os pré-aquecedores elétricos)

Aqueça água doce para a vida diária da tripulação

Fornece calor aos circuitos de pré-aquecimento do ar condicionado do navio. Este sistema reduz significativamente o consumo de vapor das caldeiras de calor residual e reduz a frequência de inicialização da caldeira auxiliar.

Solução 3: Recuperação de calor residual de óleo lubrificante
Os resfriadores de óleo lubrificante do motor descarregam calor residual constante. Um trocador de calor adicional recupera o calor do óleo lubrificante para demandas de aquecimento-de baixa temperatura:

Pequeno aquecimento do tanque de combustível

Pré-aquecimento da água de resfriamento de entrada

Anticongelante de pipeline auxiliar-em rotas marítimas frias

Solução 4: Ciclo Rankine Orgânico Combinado (ORC) Geração de energia de alta{1}}eficiência (embarcações grandes)
Para navios porta-contêineres, graneleiros e navios-tanque com motores principais de grande potência: combine gases de escape + água de camisa com fontes duplas de calor para acionar uma unidade de energia de calor residual ORC. O fluido de trabalho orgânico-de baixo ponto de ebulição absorve o calor recuperado para expandir e acionar um gerador, produzindo eletricidade extra a bordo. Esta tecnologia reduz significativamente o consumo diário de combustível para grupos geradores auxiliares e melhora a classificação CII da embarcação.

Solução 5: Sistema de pré-aquecimento integrado para recuperação de partida a frio
Recuperar o calor residual armazenado dos tanques de armazenamento de água da camisa para pré-aquecer os motores principais em espera durante longas amarrações. Elimina a operação contínua de aquecedores elétricos de água e reduz o desperdício de energia auxiliar.

 

Como fabricante completo-de trocadores de calor marítimos para exportação global, a VRCOOLER fornece projetos personalizados, confirmação de desenhos e orientação técnica completa para transformação de calor residual de navios e novos sistemas WHR de construção naval. Fornecemos resfriadores de recuperação de calor estáveis-de longa duração para estaleiros, armadores e empresas de engenharia naval em todo o Oriente Médio, Sudeste Asiático, Europa e América.

Entre em contato com nossa equipe de engenharia para soluções técnicas e cotações de trocadores de calor com recuperação de calor residual através de nosso e-mail oficial: [email protected]