Refrigerador / intercooler de ar de carga marítima para motor principal e auxiliar|Compatível com OEM

Somos especializados em resfriadores de ar de carga marítimos (CAC)/intercoolers para motores de propulsão principais e grupos geradores auxiliares. Projetados para corrosão por água do mar, alta pressão e vibração contínua, nossos resfriadores garantem entrada de ar frio e denso-essencial para eficiência de combustível, potência estável e longa vida útil do motor.

O que é um refrigerador de ar de carga (CAC) / intercooler?
Localização: Entre o turboalimentador e o coletor de admissão do motor.
Função: Resfria o ar comprimido quente de 150–220 graus do turbo, aumentando a densidade e o conteúdo de oxigênio.
Por que é importante:
+10–20% de potência
-5–10% de consumo de combustível
Menor carga térmica, reduz NOx e detonação
Proteja pistões, válvulas, cabeçotes
Nota terminológica:
Intercooler: Entre estágios do turbo (turbo multiestágio).
Aftercooler / Charge Air Cooler (CAC): Depois do turbo único, antes do coletor de admissão (padrão marítimo).

Motor Principal Marítimo vs. Motor Auxiliar CAC
Motor Principal (Propulsão)
Tipos de motor: 2 tempos (MAN, Wärtsilä) / 4 tempos (Cummins, Yanmar)
Tamanho do resfriador: Grande, alto fluxo, casco e tubo
Meio de resfriamento: Água do mar (direta) ou água doce (resfriamento central)
Demanda principal: Alta rejeição de calor, resistência à vibração, operação 24 horas por dia, 7 dias por semana
Motor Auxiliar (Grupo Gerador)
Tipos de motor: 4 tempos de alta velocidade (Cummins K19/K38, Volvo, Weichai)
Tamanho do refrigerador: Compacto, tubo e aleta ou casco e tubo pequeno
Meio de resfriamento: Água do mar ou jaqueta de água doce
Demanda principal: Economia de espaço, leveza e fácil manutenção

Construção e materiais (grau marítimo)
Pacote de núcleo e tubo
Tubos: CuNi 90/10 (padrão), CuNi 70/30, aço inoxidável 316L, titânio (corrosão extrema)
Aletas: Alumínio (alta transferência de calor), cobre (resistência à corrosão)
Folha de tubo: Aço carbono (revestido), aço inoxidável, bronze
Habitação e Caixa de Água
Shell: Aço carbono (pintado), aço inoxidável 316L
Caixa d'água: Ferro fundido, bronze, aço inoxidável; com bujões de drenagem/ventilação
Pressão de projeto: Lado ar 1,2–2,5 MPa; Lado da água 0,8–1,6 MPa
Vedação e Juntas
Juntas: Composto de metal-borracha, resistente ao calor/óleo/água do mar
Chapa tubo a tubo: Expandida + soldada; vazamento de hélio testado

Aplicações
Navios porta-contêineres, graneleiros, navios-tanque, navios de carga geral
Plataformas offshore, barcos de abastecimento, rebocadores, iates
Sistemas de propulsão do motor principal
Grupos geradores auxiliares e unidades de energia de emergência
Projetos de revisão, reparo e retrofit da casa de máquinas

Por que nos escolher
15+ anos focados em trocadores de calor marítimos
P&D, fabricação e testes internos
Fornecido para 50+ países; conhecimento profundo de aplicações marítimas
Preços competitivos de fábrica; controle de qualidade confiável
 

Contato
Forneça o modelo do motor, o número da peça OEM, a capacidade de resfriamento e o tipo de recipiente para cotação e desenhos.
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